Kanāla notekas parasti atrodas garāžas priekšā, ap baseinu, abās tirdzniecības zonas vai ceļa pusēs. Pareiza gatavā meliorācijas grāvju produkta izvēle un saprātīga izkārtojuma izmantošana var efektīvi uzlabot ceļa zonas ūdens novadīšanas efektivitāti un sasniegt vislabāko drenāžas efektu.
Kas jāņem vērā, izvēloties kanālu kanalizāciju:
Ūdens plūsma: cik daudz lietus gaidāms;
Nominālā slodze: kāda veida transportlīdzeklis brauks cauri lietošanas zonai;
Ūdenstilpes īpašības: skāba vai sārmaina ūdens kvalitāte;
Ainavas prasības: Meliorācijas seguma kopējās ainavas maketējums.
Gatavs drenāžas kanāls ir lineāras drenāžas iekārtas, ko izmanto virszemes ūdens savākšanai un transportēšanai. Tos bieži izmanto piebraucamajos ceļos, ap peldbaseiniem, autostāvvietām un citās vietās. Kanālu drenāža ir efektīvs veids, kā savākt ūdeni pirms drenāžas problēmu rašanās, lai izvairītos no ceļa zonas ūdens, kas pārāk ilgi rada pārmērīgu ūdens uzkrāšanos ap māju un bojā apkārtējās ēkas.
Pirmkārt, viena no lietām, kas jāņem vērā, ir tas, cik daudz ūdens mums ir jāizvada.
Projektējot meliorācijas grāvi, jāņem vērā lietus ūdens plūsmas projekts, kas jāaprēķina pēc šādas formulas:
● Qs=qΨF
● Formulā: Qs-lietus ūdens projektētā plūsma (L/S)
● q-Design vētras intensitāte [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Noteces koeficients
● sateces baseins (hm2)
Parasti pietiek ar 150-400 mm platu noteku. Neesiet pārāk apsēsts ar plūsmas diagrammām un formulām. Ja jums ir mērenas ūdens un drenāžas problēmas, varat izvēlēties 200mm vai 250mm platu drenāžas sistēmu. Ja jums ir nopietnas ūdens un kanalizācijas problēmas, varat izmantot 400 mm platu drenāžas sistēmu.
Otrkārt, drenāžas sistēmai, kas paredzēta āra vajadzībām, jāņem vērā arī transportlīdzekļu slodze uz drenāžas virsmu.
Pašlaik Yete produktu dizains pieņem EN1433 standartu, kas sadalīts sešās pakāpēs: A15, B125, C250, D400, E600 un F900.
Izvēloties gatavo drenāžas kanālu, jāņem vērā, kādi transportlīdzekļi pa to brauks, ir dažāda veida kravnesība.
A – Gājēju un veloceliņi
B josla un privātā autostāvvieta
C-ceļmalas drenāžas un apkopes stacija
D-Galvenais braukšanas ceļš, šoseja
Treškārt, tā ir ūdenstilpes daba. Tagad vide ir nopietni piesārņota, un ķīmiskās sastāvdaļas lietus ūdenī un sadzīves notekūdeņos ir sarežģītas, īpaši rūpnieciskajos notekūdeņos. Šie notekūdeņi ir ārkārtīgi kodīgi pret tradicionālo betona drenāžas grāvi. Ilgstoša lietošana izraisīs meliorācijas grāvja koroziju un bojājumus, radot nopietnu ietekmi uz vidi. Gatavās produkcijas drenāžas grāvis kā galvenais materiāls izmanto sveķu betonu, kam ir laba korozijas izturība pret korozīvām ūdenstilpēm.
Būvniecībā nepieciešams nosacījums ir arī gatavo meliorācijas grāvju izbūve vai koplietošana, apzaļumošana. Ceļu drenāžas sistēmai ir jāizvēlas atbilstošie drenāžas produkti atbilstoši pilsētas dizaina vispārējām prasībām, lai tie atbilstu pilsētas apbūvei. Parasti lielākajai daļai dzīvojamo ēku pietiek ar iepriekš noliektu tranšejas drenāžas sistēmu ar slīpumu no 0,7% līdz 1%.
Izvēloties gatavu drenāžas kanālu, visaptverošā projektā pilnībā jāņem vērā tādas prasības kā drenāžas apjoms, ceļu satiksmes apstākļi, vides ainavas prasības un ūdenstilpes īpašības.
Iekštelpu drenāžai vai virtuves kanalizācijai izvēlieties gatavu drenāžas kanālu ar apzīmogotu seguma plāksni, lai saglabātu grunts estētiku un izturību pret koroziju.
Vispārējiem ceļu satiksmes segumiem tiek pieņemta lineārās meliorācijas sistēmas projektēšanas shēma, apvienots U veida meliorācijas grāvis, par grāvja korpusa materiālu izmantojot sveķu betonu, un seguma slodzes prasībām atbilstoša seguma plāksne. Šai shēmai ir visaugstākā izmaksu veiktspēja.
Īpašiem ceļiem, piemēram, lidostām, ostām, lieliem loģistikas centriem un citiem ceļiem ar augstām slodzes prasībām, var izmantot integrētu drenāžas sistēmu dizainu.
Ceļmalas segumu var projektēt ar apmales drenāžas sistēmu.
Publicēšanas laiks: 07.03.2023